交通事業
歯車装置
主電動機（モータ）の回転力を車輪に伝える装置で、車輪に回転を伝える機構一式、(車軸･継手・歯車など)を指します。
この装置には、車両に対する配置方向や方法、車輪への動力伝達の機構の別により様々な方式がありますが、一般に車体床下の限られたスペースに設置されるため、いずれの方式も小型で高い性能が求められます。
特長
- 潤滑油給油の多様性：走行環境などに応じて、一般車両向け、高速車両向け、寒冷地車両向けなど、多様な給油方式をラインアップ。
- 保守作業を軽減：装置内の部品調整項目を簡素化するとともに潤滑油漏れも抑制し、保守作業を低減。
製品紹介
歯車装置の例
| 方式 | はすば歯車による一段減速方式 | |
|---|---|---|
| 形状 | 一体形 垂直吊り式 | |
| 継手 | WN継手、TD継手 | |
| 用途 | 新幹線 | |
| 仕様例 | 軌間 | 1435mm |
| 歯数比 | 81/29＝2.79 | |
| 車輪径 | 860mm | |
| 最高運転速度 | 300km/h | |
| 方式 | はすば歯車による一段減速方式 | |
|---|---|---|
| 形状 | 一体形 斜め吊り式 | |
| 継手 | TD継手 | |
| 用途 | 在来線・地下鉄 | |
| 仕様例 | 軌間 | 1067mm |
| 歯数比 | 97/16＝6.06 | |
| 車輪径 | 860mm | |
| 最高運転速度 | 120km/h | |
| 方式 | はすば歯車による一段減速方式 | |
|---|---|---|
| 形状 | 割形 垂直吊り方式 | |
| 継手 | ユニバーサルジョイント | |
| 用途 | 路面電車 | |
| 仕様例 | 軌間 | 1067mm |
| 歯数比 | 64/11 =5.82 | |
| 車輪径 | 610mm | |
| 最高運転速度 | 40km/h | |
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