交通事業
補助電源装置
電力を、車室内の照明・表示器具や空調などの電源として適切な形に変換する装置です。
低電圧・定周波数の電力供給が目的であるため、主制御装置とは別に設置されています。
主制御装置が「乗り心地の快適さ」に役立つかたわら、補助電源装置は「車内の快適さ」に貢献しています。
特長
- 高信頼性・小型軽量：部品点数の少ない、PWM制御インバータ。
- 高効率：入力電力を1回の変換で出力電力にする直接変換型
- 保守効率向上：機器モニタを標準装備。自己診断機能の内蔵により故障箇所の推定も可能。
- 並列同期運転：複数台の補助電源を精密に同期運転。1台の補助電源装置故障時も電力供給を持続可能。
- 待機二重系運転：入力の遮断機から、インバータまでを、制御回路は主要部位を二重化し、故障時に系を切替える方式。
製品紹介
自冷方式の補助電源装置の例
| 艤装位置 | 床下吊下げ | |
|---|---|---|
| 外箱形状 | 長手箱方式(高速度遮断器・トランスフィルタ装置 別置） | |
| 用途 | 在来線・地下鉄 | |
| 仕様例 | 方式 | 直接変換PWMインバータ方式 |
| 架線電圧 | DC1500V | |
| 定格出力容量 | 150kVA | |
| 出力種別 | 三相AC200V 60Hz | |
| 艤装位置 | 床下吊下げ(低床対応） | |
|---|---|---|
| 外箱形状 | 一体箱方式（トランスフィルタ装置内蔵、高速度遮断器・整流装置は別置） | |
| 用途 | 在来線・地下鉄 | |
| 仕様例 | 方式 | 直接変換PWMインバータ方式 |
| 架線電圧 | DC1500V | |
| 定格出力容量 | 120kVA | |
| 出力種別 | 三相AC200V 60Hz, DC100V | |
強制風冷方式の補助電源装置の例
| 艤装位置 | 床下吊下げ | |
|---|---|---|
| 外箱形状 | 一体箱方式（補助トランス内蔵） | |
| 用途 | 新幹線 | |
| 仕様例 | 方式 | 高周波ＤＣ／ＤＣリンク方式 |
| 架線電圧 | 単相AC25kV 50Hz | |
| 定格出力容量 | 65kVA+20kVA(補助トランス） | |
| 出力種別 | DC100V, 単相AC100V(定電圧） 単相AC100V(補助トランス出力） |
|
| 艤装位置 | 屋根上 | |
|---|---|---|
| 外箱形状 | 一体箱方式（インバータスイッチ、トランスフィルタ装置内蔵） | |
| 用途 | 路面電車（低床式） | |
| 仕様例 | 方式 | 直接変換PWM インバータ方式 |
| 架線電圧 | DC600V | |
| 定格出力容量 | 45kVA | |
| 出力種別 | 三相AC440V 60Hz, DC24V | |
PAGE TOP